隨后，在鋼價(jià)上漲的影響下，鋼廠開始恢復(fù)生產(chǎn)，由于無縫方管市場心態(tài)較好，庫存的增加并未給價(jià)格帶來明顯壓力，所以就出現(xiàn)了庫存增、鋼價(jià)漲的情況；隨著鋼廠的不斷生產(chǎn)，鋼材社會(huì)庫存不斷加大，市場供大于求，鋼價(jià)開始下行，庫存增、鋼價(jià)跌的情況開始出現(xiàn)；此后，鋼價(jià)的下跌迫使鋼廠停產(chǎn)檢修，市場資源減少，這也就出現(xiàn)了庫存降，鋼價(jià)跌的現(xiàn)象。當(dāng)庫存減少到一定程度時(shí)，無縫方管市場資源稀少，供不應(yīng)求，鋼價(jià)止跌并開始上漲，于是回到了本段開始時(shí)的那種狀況，如此循環(huán)。

        現(xiàn)在的鋼鐵物流建設(shè)各自為主，鋼廠利用鋼材資源優(yōu)勢，把鋼鐵物流作為“副業(yè)”，大興土木，鋼鐵物流的建設(shè)規(guī)模越來越大，而且是跨區(qū)域、跨行業(yè)興建鋼鐵物流園。

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